Kliknij tutaj --> 🦞 jak zrobić zaprawkę na karoserii

Lakier porysowany od gałęzi można na szczęście uratować, a kilka wskazówek znajdziesz w naszym poradniku. Zacznij od dokładnego umycia karoserii . Być może wcale nie jest tak źle, jak się wydaje? Podczas przejechania gałęziami po brudnej karoserii mogą powstać drobne rysy, które wcale nie oznaczają uszkodzenia powierzchni lakieru. Kup taniej Lakier Zaprawka Pędzelek + Igła Rysy VW AUDI LK3A z Pabianice na Allegro.pl, za 29,99 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Usuwanie rys. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12309473728? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Ogólny plan w przypadku robienia zaprawek wygląda następująco: oczyszczenie naprawianego miejsca i jego okolic (mycie plus zastosowanie odtłuszczacza); zabezpieczenie karoserii wokół naprawianego miejsca; mechaniczne usunięcie całej rdzy w miejscu naprawy. Kup taniej Lakier Zaprawka Pędzelek + Igła Rysy CHEVROLET 35U z Pabianice na Allegro.pl, za 29,99 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Usuwanie rys. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12259256313? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Kup taniej Lakier Zaprawka Pędzelek + Igła Rysy SUZUKI Z3U z Pabianice na Allegro.pl, za 29,99 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Usuwanie rys. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13389813148? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Rencontre Nord Pas De Calais Sans Inscription. Zaprawka lakiernicza - skuteczny sposób likwidacji rys i odprysków Trudno odszukać na ulicy samochód, którego wyglądu nie szpecą widoczne na powłoce lakieru rysy i odpryski. Zaprawka e-lakiernik to bezkonkurencyjne rozwiązanie służące błyskawicznej regeneracji tych popularnych uszkodzeń. Produkt wyróżnia się dobrze dopasowanym odcieniem koloru, dużą pojemnością (50ml) i dwoma specjalnymi pędzelkami przeznaczonymi do regeneracji różnych defektów lakieru. Zaprawka jest niezwykle prosta w użyciu, a przy tym gwarantuje estetyczny i długotrwały efekt. Jak wykonać zaprawkę lakierniczą na samochodzie? Krok 1: Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar Krok 2: Energicznie wymieszaj zawartość buteleczki i nasącz pędzelek lakierem Krok 3: Wypełnij rysę lub odprysk za pomocą innowacyjnego pędzelka precyzyjnego Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jak to zrobić? Jak prawidłowo zrobić zaprawkę lakieru w samochodzie? Odpowiedz z cytatem Mam do zrobienia zaprawkę w samochodzie. Chciałbym ją zabezpieczyć i pomalować tak żeby była jak najmniej widoczna. Teraz potrzebuję tylko dokładnej instrukcji jak to zrobić krok po kroku od kogoś kto zna się na rzeczy. W internecie można znaleźć sporo ale nie zawsze jedno z drugim się pokrywa stąd mój temat żebym zrozumiał dokładnie jak powinno to zostać przygotowane i że potrzebuję kupić APP R-Stop bo widać trochę nalotu rdzawego. Farbę już mam, nie mam tylko lakieru bezbarwnego. Jakie pędzelki, papier ścierny, czym odtłuścić, odstępy w malowaniu itd. Będę wdzięczny za wyjaśnienie w zamian postaram się wrzucić zdjęcia z wykonania takiej wrzucam zdjęcie mojego problemu. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 10:03 Odpowiedz z cytatem Chcesz to robić sprayem, pędzelkiem czy kompresorem? To ważne bo przy każdej technice jest inna metoda. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 11:13 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Chcesz to robić sprayem, pędzelkiem czy kompresorem?Farbę mam ale nie w sprayu więc chyba przy takim małym ubytku najlepiej będzie pędzelkiem bo nie mam też odpowiedniego pistoletu do kompresora. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 19:03 Odpowiedz z cytatem Po zdjęciach widzę że R-stop Ci się nie przyda, dasz radę to usunąć do gołej blachy-Oklej taśmą miejsce naprawy aby papierem ściernym nie podrapać dalej-Oczyść to z rdzy papierem 120, wygładz powierzchnię ok 240-320-zerwij taśmę naklej na nowo-nałóż 2 warstwy podkład akrylowy lub epoksydowy w zależności jaki masz-zerwij taśmę naklej na nowe 1mm dalej-zmatuj/wyrównaj podkład papierem 800 obojetnie czy na sucho czy na wodę-znowu nowa taśma i tu już lakier bazowy (w Twoim przypadku) i na to jak wyschnie lakier że jeżeli nie masz tych materiałów i masz zamiar je kupić to gra nie warta świeczki, bo przeliczyć koszty i czas to wyjdzie prawie tyle co u lakiernika. Lakiernik weźmie za to 150 zł i nie będziesz się męczył a przynajmniej będzie estetycznie to wyglądało bo nie oszukujmy się pędzelkowanie zawsze będzie widać To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 21:03 Odpowiedz z cytatem ArteK napisał(a):przy takim małym ubytku Zaczniesz czyścić to może się okazać że rdza postąpiła dalej niż Ci się wydaje. Pod lakierem który jeszcze nie odpadł może być sajgon i z małej zaprawki zrobi się duża . Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Jak sprawdzić auto przed zakupem? Kupno używanego samochodu to inwestycja, która wymaga szczególnej uwagi. Przed dokonaniem zakupu należy dokładnie skontrolować wiele elementów. Zaniedbanie któregoś kroku może skończyć się przykrą ... Jak marki premium zmieniają motoryzację Niegdyś rola producentów samochodów ograniczała się niemal wyłącznie do produkowania aut. Ale to już przeszłość. Dzisiaj największe marki nie tylko dają nam coraz bardziej zaawansowane pojazdy, ale również ... 05 Wrz 2018, 10:30 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):widzę że R-stop Ci się nie przyda, dasz radę to usunąć do gołej blachyZnajdę jeszcze na samochodzie jakieś miejsca które wyglądają podobnie więc myślę że jak oczyszczę i dam R-stop to chyba nie zaszkodzi?Kao napisał(a):nałóż 2 warstwy podkład akrylowy lub epoksydowy w zależności jaki maszKao napisał(a):lakier bezbarwnyCzy to może być w sprayu?Kao napisał(a):Nadmienię że jeżeli nie masz tych materiałów i masz zamiar je kupić to gra nie warta świeczki, bo przeliczyć koszty i czas to wyjdzie prawie tyle co u lakiernika. Lakiernik weźmie za to 150 zł i nie będziesz się męczył a przynajmniej będzie estetycznie to wyglądało bo nie oszukujmy się pędzelkowanie zawsze będzie widaćMam farbę, papiery ścierne ale nie chodzi o to żeby oddać do lakiernika tylko zrobić samemu i zobaczyć ja to mi jeszcze jak bym miał np. spray z kolorem który mam na samochodzie wyszło by lepiej niż pędzelkowanie? Wtedy muszę powierzchnię inaczej trochę przygotować?@bonifacy tu raczej nie będzie tak jak piszesz ale zobaczymy. Przyglądałem się dokładnie czy gdzieś dalej nie widać zmian na lakierze które mogły by sugerować korozję i nie ma więc myślę że nie będzie źle. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Wrz 2018, 13:20 Odpowiedz z cytatem R-Stop stosuje się tylko na rdzę bo tylko z nią reaguje, jeżeli masz czystą blachę to nie ma potrzeby a poza tym też chodzi o czas bo jak nałożysz R-stop to będziesz musiał odczekać chyba dobę aby nałożyć napisał(a):Powiedz mi jeszcze jak bym miał np. spray z kolorem który mam na samochodzie wyszło by lepiej niż pędzelkowanie? Wtedy muszę powierzchnię inaczej trochę przygotować? Wyjdzie bardziej estetycznie a jak się postarasz to da się zrobić żeby było praktycznie nie widoczne, powierznia wtedy musi być przygotowana na gładko, przestawię technikę jak się zdecydujesz, bedzie Ci potrzebny lakier bazowy i lakier bezbarwny To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 09:26 Odpowiedz z cytatem Obejrzałem wczoraj dokładnie cały samochód i chyba zdecyduję się jednak na spray bo stwierdziłem że na zderzaku jeszcze poprawię to co koś wcześniej próbował zamaskować. Wrzucam zdjęcie jak to wygląda, jest szansa że będzie lepiej to wyglądało po moim zabiegu Mam oczywiście jeszcze kilka takich bardzo małych miejsc (1-2mm) gdzie pewnie zrobię to tylko pędzelkiem w ramach zabezpieczenia takiego miejsca. Tu już mam instrukcję i będę się jej trzymał. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:11 Odpowiedz z cytatem ArteK napisał(a):@bonifacy tu raczej nie będzie tak jak piszesz ale zobaczymy. Przyglądałem się dokładnie czy gdzieś dalej nie widać zmian na lakierze które mogły by sugerować korozję Tam masz niby korozję na rancie elementu , niby nie ma co się czepiać . Jednak podczas czyszczenia może się okazać że rdza wdała się dalej . Z rantu może się zrobić centymetr , dwa. Lakier się jeszcze nie podniesie i jednak zrobi się spora zaprawka. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:18 Odpowiedz z cytatem ArteK no pewnie że po spayu będzie dużo lepiej i estetycznej ale jak jeszcze powiesz że masz polerkę to można zrobić tak że nie będzie widać To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:24 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):ale jak jeszcze powiesz że masz polerkę to można zrobić tak że nie będzie widaćMam taką z regulacją obrotów mam też jakieś gąbki i pasty nie pamiętam dokładnie ale z polerka nie powinno być problemu bo robiłem już nie raz lakier i w miarę nieźle to napisał(a):Z rantu może się zrobić centymetr , dwa. Lakier się jeszcze nie podniesie i jednak zrobi się spora co wyjdzie jak zacznę robić. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:28 Odpowiedz z cytatem No to bajka, zaopatrz się w bazę w sprayubezbarwny w sprayupodkład w sprayuszpachlówkępapier wodny 1000 lub 1200 i 2500no i papiery na sucho 120,240,320Jutro opiszę co i jak bo już dziś mam dość tematów lakierniczych ( ciężki dzień w pracy) To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Wrz 2018, 11:06 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):bezbarwny w sprayupodkład w sprayuszpachlówkęJakieś konkretne polecasz czy nie ma to większego znaczenia?Kao napisał(a):Jutro opiszę co i jak bo już dziś mam dość tematów lakierniczych ( ciężki dzień w pracy)Nie ma problemu! ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Wrz 2018, 12:47 Odpowiedz z cytatem Novol to dobre materiały ale droższeFajną budżetówką jest boll, jakość zadowalająca za tą cenęmożesz też sprawdzić K2 które probuje się wbić na ten rynek. Ogólnie nie ma to więszego znaczenia prz takich zaprawkach a tym bardziej jak będziesz polerować To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: czas, rdza, samochód, stop, kupię, lakier, polerka, naprawa, gra, instrukcja, kolor, motoryzacyjne, plusy, auto, polerowanie, benzyna, poprawki, błędy, progi, części Jak to zrobić? Rysy, drobne uszkodzenia i zadrapania na powierzchni lakieru pojazdu nie tylko wpływają niekorzystnie na wygląd swojego samochodu, ale również mogą stać się wstępem do kłopotów z korozją. Jeśli nie zabezpieczymy odpowiednio uszkodzonej powierzchni, możemy być pewni, że prędzej czy później w tym miejscu na karoserii pojawi się rdza, a wtedy możliwość wykonania zaprawek jest niemożliwa bez wizyty u lakiernicza - Spis treści:Kiedy wykonuje się zaprawki lakiernicze?Wybór odpowiedniego lakieruTabliczka znamionowaNumer VIN Niewielkie zarysowania - zaprawki pędzelkiem Większe uszkodzenia - jak zrobić na nich zaprawki? Odtłuszczanie i oczyszczanieNakładanie szpachli i podkładu Zabezpieczenie powierzchni wokół miejsca malowaniaMalowaniePolerowanie powierzchniZaprawka lakiernicza a pomiar miernikiem lakieruKiedy wykonuje się zaprawki lakiernicze?Zaprawki wykonuje się właśnie we wskazanych wyżej sytuacjach - gdy lakier na pojeździe ma się niewielkie uszkodzenie - np. zarysowanie drzwi kluczykiem, nieduże obtarcie będące skutkiem "kontaktu" samochodu ze słupkiem na parkingu itp. Tego typu drobne uszkodzenia samochodu mogą sprawić, że dojdzie do powstania korozji. Ta z kolei - pomijając kwestie estetyczne - może stanowić podstawę do tego, by auto nie uzyskało corocznego przeglądu potwierdzającego możliwość jazdy autem. Warto zatem wiedzieć, jak zrobić poprawki lakiernicze na lakiernicza - wybierz odpowiedni lakierPrzed rozpoczęciem wykonywania zaprawki, konieczny jest odpowiedni lakier do wykonania zabiegu. Warto zaznaczyć, że można robić zaprawki pędzelkiem lub z użyciem specjalnej farby w sprayu. Nie znając dokładnego odcienia farby użytej podczas pierwszego malowania pojazdu, niestety można doprowadzić do sytuacji, w której zabieg mający teoretycznie poprawić wygląd samochodu - doprowadza do powstania nieestetycznego efektu. Zatem w jaki sposób sprawdzić kolor, kod lakieru? Można to zrobić na podstawie dwóch źródeł:Tabliczka znamionowaKolor jaki ma lakier jest zapisany na tabliczce znamionowej pojazdu, która może być umieszczona w różnych miejscach pojazdu w zależności od jego modelu. Warto sprawdzić takie lokalizacje jak wlew paliwa, bagażnik, drzwi kierowcy, słupek B lub pod VINJeśli jednak odnalezienie tabliczki znamionowej okazuje się niemożliwe lub dane na niej zawarte z różnych względów uległy uszkodzeniu i kod koloru jest niemożliwy do odczytania - numer koloru można poznać również po kodzie VIN. W takim przypadku konieczna może być jednak wizyta w autoryzowanym serwisie, gdyż producenci stosują różne oznaczenia. Niewielkie zarysowania - zaprawki pędzelkiemZaprawki na niewielkiej powierzchni można wykonać z użyciem pędzelka, który przypomina swym wyglądem ten, który jest dołączany do damskich lakierów do paznokci. Aby w miejscu zarysowania nie pojawiła się rdza, należy dokładnie oczyścić i zamalować powierzchnię. Taki rodzaj zaprawki jest dość prosty w użyciu i nikomu nie powinna sprawić problemu z usunięciem rys w estetyczny sposób, które ma Twoje uszkodzenia - jak zrobić na nich zaprawki?Jeśli uszkodzenie na samochodzie jest nieco większe - konieczne jest przeprowadzenie nieco większych prac naprawczych. Po wykonaniu pierwszych etapów pracy może okazać się, że doszło już do korozji (tzn. powstania dziury w powierzchni karoserii) - w takiej sytuacji niezbędna jest wizyta u blacharza. Samodzielna próba wykonania zaprawki do tego typu naprawy może stworzyć nieestetyczny i oczyszczanieW pierwszej kolejności przygotowujemy powierzchnię karoserii należy zeszlifować do blachy, a następnie zmatowić drobnoziarnistym papierem ściernym. Później całość należy odtłuścić benzyną ekstrakcyjną - w innym przypadku może okazać się, że lakier nie pokrywa blachy szpachli i podkładuNa tak przygotowaną blachę należy nałożyć szpachlę - nie należy przesadzać z grubością zastosowanej warstwy, gdyż może okazać się, że miejsce, w którym zastosowano zaprawkę, wyróżnia się powierzchni wokół miejsca malowaniaCzęść kroków do wykonania poprawnie zaprawki już za Tobą. Teraz należy zeszlifować powierzchnię na mokro - ale dopiero po całkowitym zaschnięciu szpachli (co zajmuje około godziny). Po tym - należy dokładnie okleić powierzchnię do dokładnym zabezpieczeniu powierzchni można nałożyć podkład gruntujący oraz podkład pod lakier. Ten drugi najlepiej jest zastosować w co najmniej dwóch warstwach. Warstwom należy pozwolić wyschnąć przez około 3-4 godziny, ponownie zmatowić, następnie bierzemy lakier bazowy w sprayu lub dla uzyskania lepszego efektu w pistolecie lakierniczym. Zwykle stosuje się dwie do trzech warstw (w zależności od koloru lakieru pojazdu i tego, czy wypłowiał pod wpływem słońca) oraz lakier powierzchniOstatnim krokiem naprawy, zaprawki to polerka. Po upływie około doby należy zeszlifować malowaną powierzchnię z użyciem pasty ściernej. Można zastosować również polerkę mechaniczną, która przyniesie lepszy efekt, jednak w przypadku braku narzędzi do tego celu, wystarczająca będzie pasta. Powyższe prace należy wykonywać starannie, bez pośpiechu i z odpowiednią dokładnością. Tylko w ten sposób można uzyskać dobry, estetyczny efekt, odpowiedni stopień zabezpieczenia całej powierzchni i pewność, że zaprawka została wykonana zgodnie z wszystkimi lakiernicza a pomiar miernikiem lakieruMierniki lakieru Prodig Tech zawsze wykryją zaprawki lakiernicze, jednak jeśli ich powierzchnia nie jest duża - będą tylko świadczyć o odpowiedniej dbałości o pojazd. Jeśli przykładowo doszło do niewielkiego otarcia nadkola podczas wjeżdżania na podjazd lub na parkingu - zdecydowanie lepiej jest wykonać zaprawkę i poinformować ewentualnego nabywcę o tym, że w danym miejscu jest zaprawka. Miernik lakieru oczywiście wykryje różnicę w grubości warstwy na samochodzie, jeśli jednak "zaprawki" nie zajmują połowy powierzchni auta - nie ma w nich nic złego, a wręcz przeciwnie - poprawiają nie tylko wizualny wygląd auta, ale również wpływają korzystnie na jego stan. #1 OFFLINE kaspers 35 postów Dołączył: 31-01-2009 Skąd: CHELM @Oznacz Napisany 03 maja 2009 - 13:40 wiatm, zauwazylem oznaki rdzy na mojej omci tylne drzwi bocznej szyby zaraz kolo uszczelki podalem fotki, to proba do was od czego mam zaczac, jestem amatorem ale mysle ze sobie dam rade, jakie czynnosc mam wykonac co potrzebne ? z gory dzikuje za rady #2 OFFLINE ZIEMBA ZIEMBA 471 postów Dołączył: 31-12-2007 Skąd: łódzkie Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 03 maja 2009 - 16:45 Nadkola, doły drzwi i te miejsca pod uszczelkami które pokazałes to najczęstrze miejsca w których w omesi wychodzi rdza. Proponuje oddac omesie do lakiernika, ale to pewnie odpada:D Zdejmij uszczelki, oszlifuj miejsca rdzy szlifierką z tarczą do metalu, prysnij to podkładem reaktywnym, po pól godziny prysnij to podkładem epoxydowym (albo akrylowym, zależy od firmy), na drugi dzien szpachla, na nią podkład akrylowy, dzien przerwy zeby akrylowy wysechł, potem scierasz akrylowy papierem 600-800 na mokro i malujesz, najpierw 2-3 warstwy bazy i jak wyschnie to bezbarwny. Tak to w skrucie wygląda. Jak nigdy tego nie robiłes i nie masz sprzętu to daj sobie spokuj i oddaj do lakiernika bo tylko pogarszysz sprawe. A o spreyach zapomnij. #3 OFFLINE maksiu maksiu 494 postów Dołączył: 10-08-2008 Skąd: Pleszew @Oznacz Napisany 03 maja 2009 - 17:31 oszlifuj miejsca rdzy szlifierką z tarczą do metaluKamieniem? Nie lepiej szczotka? Ona tylko rdze wydrapie, nie zeszlifuje blachy, tak mi sie przynajmniej wydaje ze lepiej nia by bylo :hmm: #4 OFFLINE ZIEMBA ZIEMBA 471 postów Dołączył: 31-12-2007 Skąd: łódzkie Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 03 maja 2009 - 17:46 Kamieniem? Nie lepiej szczotka? Ona tylko rdze wydrapie, nie zeszlifuje blachy, tak mi sie przynajmniej wydaje ze lepiej nia by bylo :hmm:Szczotka wogóle odpada, rdzy nigdy się szczotką nie robi. Jak już, to mozna to zeszlifowac tarcza papierowa, tez jest bardzo dobra tylko delikatniejsza. Ale tą rdze co widze na zdjęciu ja osobiście darłbym kamieniem bo i tak będzie trzeba to pewnie szpachlowac. #5 OFFLINE jejek jejek MV6 w dieslu ! :) 280 postów Dołączył: 01-02-2009 Skąd: opolskie @Oznacz Napisany 03 maja 2009 - 17:59 ale pewnie kolega to nie lakiernik i nie pomaluje dobrze całych drzwi jak zacznie szaleć ze szlifierką najlepiej miejsce gdzie jest rdza wyczyścić papierem ściernym na to jakiś środek antykorozyjny typu cortatin f lub podobne , później podkładzik, delikatnie szpachli, podkładzik i lakierem na końcu psiknać #6 OFFLINE maksiu maksiu 494 postów Dołączył: 10-08-2008 Skąd: Pleszew @Oznacz Napisany 03 maja 2009 - 18:21 Szczotka wogóle odpada, rdzy nigdy się szczotką nie dlaczego?Nie mam doswiadczenia z fachowym lakiernictwem, ale pracujac przy roznego rodzaju maszynach widzialem ze szczota mozna cokolwiek wyszlifowac ze sie swiecic bedzie, zero rdzy bez uszkadzania powierzchni. A kamien to po prostu zdziera, scina. Stad moje pytanie #7 OFFLINE kaspers kaspers 35 postów Dołączył: 31-01-2009 Skąd: CHELM @Oznacz Napisany 04 maja 2009 - 15:01 #8 OFFLINE jejek jejek MV6 w dieslu ! :) 280 postów Dołączył: 01-02-2009 Skąd: opolskie @Oznacz Napisany 04 maja 2009 - 15:05 nie masz na miejscu sklepu z lakierami? możesz kupić sobie 100ke lakieru, dobiora ci kolor , pedzelek dokupisz i picasso #9 OFFLINE ZIEMBA ZIEMBA 471 postów Dołączył: 31-12-2007 Skąd: łódzkie Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 04 maja 2009 - 16:59 A dlaczego?Nie mam doswiadczenia z fachowym lakiernictwem, ale pracujac przy roznego rodzaju maszynach widzialem ze szczota mozna cokolwiek wyszlifowac ze sie swiecic bedzie, zero rdzy bez uszkadzania powierzchni. A kamien to po prostu zdziera, scina. Stad moje pytanie I o to chodzi żeby zdzierał, scinał. Rdze trzeba wydrzec. A jak jest delikatna to tarcza papierowa. Po szczotce zawsze cos zostaje a pozatym szczotka czerni blache. Mówie cały czas o szczotce na szlifierke, wiertarke. #10 OFFLINE Piotrek76 Piotrek76 591 postów Dołączył: 02-03-2008 Skąd: Lublin @Oznacz Napisany 04 maja 2009 - 19:41 Zdejmij uszczelki, oszlifuj miejsca rdzy szlifierką z tarczą do metaluNo nie wiem, jak to zacznie szlifować to z małego bąbla zrobi plac na pół drzwi i dopiero bedzie widać. To jest na razie bąbelek. Miałem taki sam wydrapałem sam bąbel (wiem że nie usuwa się dokładnie rdzy) i potraktowałem brunoxem. Po tygodniu znowu zdrapałem i znowu brunox, za czwartym razem wytrawiło do czystej blachy i tym sposobem mam dalej malutką prawie nie widoczną zaprawkę zamiast wielkiego placu po szlifierce. Może to nie popularna metoda ale ja tak cos takiego moze byc?W każdym sklepie z lakierami mają sztyfty do zaprawek i można dobrać dokładnie numer lakieru. #11 OFFLINE woody woody 94 postów Dołączył: 29-12-2008 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: TD X25DT @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 09:26 może mi ktoś podpowie zrobiłem zaprawkę i pociągnełem lakierem ale gdy jest wilgotno miejsca te robią się białe co zrobiłem nie tak #12 OFFLINE ZIEMBA ZIEMBA 471 postów Dołączył: 31-12-2007 Skąd: łódzkie Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 17:05 Woody, opisz dokładnie jak zrobiłeś tą zaprawke, czym malowałes itp. #13 OFFLINE woody woody 94 postów Dołączył: 29-12-2008 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: TD X25DT @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 17:36 kupiłem jakiś zestaw zaprawkowy pomlowałem lakierem a potem bezbarwnym i najprawdopodobniej za szybko ten bezbarwny bo proktycznie po 1 h #14 OFFLINE ZIEMBA ZIEMBA 471 postów Dołączył: 31-12-2007 Skąd: łódzkie Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 18:03 A jak jest ciepło to lakier jest normaly swiecący? #15 OFFLINE cugiel cugiel 1 678 postów Dołączył: 19-01-2009 Skąd: Letterkenny Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 18:39 może mi ktoś podpowie zrobiłem zaprawkę i pociągnełem lakierem ale gdy jest wilgotno miejsca te robią się białe co zrobiłem nie taka nie zrobiles tego przypadkiem bezbarwnym wodorozcienczalnym zapominajac o utwardzaczu bo to by sie zgadzalo ze jak jest wilgotne powietrze to sie lakier mleczny robi chyba ze pomalowales to normalnym akrylowym lakierem i ci wilgoc albo niska temperatura zciela lakier jak byl niewyschniety i jest przymglony #16 OFFLINE ZIEMBA ZIEMBA 471 postów Dołączył: 31-12-2007 Skąd: łódzkie Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 18:54 Jak by nie dał utwardzacza to by było cały czas miękkie. Możliwe że zrobilo się mgliste od wilgoci albo zimna ale musiał by wystawic niedoschnięty samochód na dwór. jak by go ogrzał to by zniknęło, nie wiem jak jest w tym przypadku. #17 OFFLINE woody woody 94 postów Dołączył: 29-12-2008 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: TD X25DT @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 19:09 tak lakier jak jest ciepły to nie ma znaku bo tymbardziej że dzisiaj to zuważłem a robiłem w piętek prowdopodobnie nie wysechł lakier do końca aja zaraz nałożyłem bezbarwny wystawiłem na dwór następnego dnia ale wygladał to dobrze #18 OFFLINE cugiel cugiel 1 678 postów Dołączył: 19-01-2009 Skąd: Letterkenny Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 19:10 Jak by nie dał utwardzacza to by było cały czas miękkie. Możliwe że zrobilo się mgliste od wilgoci albo zimna ale musiał by wystawic niedoschnięty samochód na dwór. jak by go ogrzał to by zniknęło, nie wiem jak jest w tym wlasnie ze z bezbarwnym wodnym jest taka sprawa ze on bez utwardzacza wysycha i to nawet szybciej niz z utwardzaczem (przynajmniej z lechlera tak jest)ale potem sie cuda dzieja nawet lakier mozna zmyc woda jak sie dobry szampon uzywa;)ale tak wogole to malo prawdopodobne zeby jakis zestaw naprawczy byl wodorozcienczalnynajprawdopodobnie wystawil auto na dwor albo zrobil to na dworze:D czy w zimnym garazu albo otworzyl drzwi jak pryskal zeby nie smierdzialoa tak wogole z ciekawosci ziemba zapytam czy w twoich stronach uzywa sie do czyszczenia rdzy takie dyski scierne na wiertarke, wyglada to jak gabka tylko ze jest z metalu bo ostatnio we wroclawiu chcialem takie cos kupic i nie dostalem nigdzie i az siezdziwilem bo u nas wszyscy na tym jada i myslalem ze to w calej polsce jest dostepne bez problemu a tu jednak nie:ocos takiego lakier jak jest ciepły to nie ma znaku bo tymbardziej że dzisiaj to zuważłem a robiłem w piętek prowdopodobnie nie wysechł lakierdo końca aja zaraz nałożyłem bezbarwny wystawiłem na dwór następnego dnia ale wygladał to dobrzea co to byly za lakiery jakis spray czy co? #19 OFFLINE woody woody 94 postów Dołączył: 29-12-2008 Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: TD X25DT @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 19:16 kupłem to na allegro od faceta co tym się zajmuje i nie w sprayu tylko normalnie #20 OFFLINE cugiel cugiel 1 678 postów Dołączył: 19-01-2009 Skąd: Letterkenny Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 10 listopada 2009 - 19:24 kupłem to na allegro od faceta co tym się zajmuje i nie w sprayu tylko normalnieco to za firma tego lakieru albo linka daj i czy do bezbarwnego byl osobno utwardzacz?moim zdaniem to wina jest w tym ze ci to dobrze nie doschnelo bo gdybys nawet pomalowal na baze lekko nie doschnieta to by ci mogl bezbarwny przymatowiec ale mleko by sie nie zrobilo W celu wykonania zaprawy murarskiej, coraz częściej wybieramy gotowe, suche mieszanki, które są dostępne w większości marketów budowlanych. Do ich przygotowania wystarczy dolać jedynie wody – oczywiście w odpowiednich proporcjach. Dla wielu jednak liczy się fakt, aby pracę od początku do końca wykonać samodzielnie i bez pomocy półproduktów – dlatego postanawiają własnoręcznie przygotować taka zaprawę. Zaprawa cementowo–wapienna – zaprawa tego typu wykorzystywana jest najczęściej do wznoszenia ścian ze względu na zawartość wapna, która sprawia, że masa jest bardziej elastyczna. Funkcjonująca obecnie nomenklatura określa odporność zaprawy na ściskanie, są to klasy: m1, m2, m5 , m10, m20. Zaprawę klasy m10 i m20 wykorzystujemy przy wznoszeniu ścian nośnych, czyli takich, które mają największe znaczenie dla całej konstrukcji, natomiast zaprawę klasy m2, m5 używamy przy budowie np. ścian działowych. Jak wykonać zaprawę cementowo-wapienną? Należy zacząć od dokładnego przeliczenia proporcji, przykładowo dla zaprawy m10 (1 kubik) wykorzystujemy: około 290l wody; 0,94 m3 piasku; 57kg wapna hydratyzowanego oraz 247kg cementu. Do włączonej betoniarki należy wlać około 2/3 ilości wody, następnie wsypać cały cement i odczekać aż połączy się z wodą. Kiedy woda i cement się połączą, dosypujemy wapno i 2 łopaty piasku, następnie naprzemiennie dolewamy pozostałą ilość wody oraz piasek. Kiedy widzimy, że konsystencja zaprawy jest zbyt sucha możemy dolać więcej wody niż zostało to wyliczone w proporcjach. Kiedy wszystkie kruszywa dokładnie się ze sobą połączą należy wyłączyć betoniarkę na kilka minut, a następnie ponownie uruchomić aby zaprawa się wymieszała – wtedy zaprawa jest gotowa do użycia. Zaprawa cementowa – zaprawa ta nie posiada w swoim składzie wapna i jest powszechnie stosowana w miejscach, w których ściany budynku narażone są na wilgoć. Ze względu na swój skład charakteryzuje się niską urabialnością i plastycznością, w związku z czym jest uciążliwa w nakładaniu. W przypadku zapraw cementowych zaleca się korzystanie z gotowych mieszanek dostępnych w marketach budowlanych (cena za 25kg to ok. 7zł), ponieważ samodzielne eksperymentowanie z domieszkami może doprowadzić do tego, że będzie ona niezdatna do użycia. Zaprawa wapienna – zaprawa ta jest mało popularna, ponieważ posiada ona bardzo małą odporność na ściskanie (nie ma w składzie cementu). Można ją wykorzystać murując ściany nośne w budynkach jednopoziomowych. Wapno ma tendencję do wchłaniania i oddawania wilgoci w związku z czym absorpcja wilgoci jest bardzo duża. Receptura zaprawy wapiennej klasy m06 na kubik to: 380 litrów wody; 0,68m3 piasku oraz 410 kg wapna hydratyzowanego. Podczas samodzielnego przygotowywania zaprawy najważniejsze jest prawidłowe obliczenie proporcji, dzięki czemu będziemy mieli pewność, że jest ona trwała, a efekty naszej pracy nie będą opłakane w skutkach. Oczywiście w dobie powszechnie dostępnych półproduktów najlepszym rozwiązaniem będzie kupno gotowych, starannie przygotowanych mieszanek, do których należy wlać jedynie odpowiednią ilość wody aby uzyskać pełnowartościowy produkt.

jak zrobić zaprawkę na karoserii